Reducción del impacto ambiental de nuestras operaciones
En DLL, somos conscientes del impacto ambiental de nuestras actividades y tomamos medidas para reducirlo. Nuestras emisiones provienen principalmente del consumo energético en oficinas —como electricidad, gas natural y sistemas de refrigeración— y de los viajes de negocios en coche y avión.
Mejora en el seguimiento y la metodología de emisiones
En 2024, mejoramos nuestra metodología para calcular las emisiones operativas ampliando el alcance para incluir los viajes aéreos, además de las instalaciones de oficina y los desplazamientos en coche. Para garantizar la precisión y credibilidad, nuestros datos, metodología y objetivos fueron revisados y validados por una entidad independiente especializada en la definición de objetivos climáticos. Su evaluación confirmó que nuestro enfoque se basa en los mejores datos disponibles y ofrece una base sólida para el seguimiento de nuestras emisiones operativas.
Progreso general
En 2024, logramos una reducción del 5 % en las emisiones operativas totales en comparación con el año anterior (2023) (ver Tabla 1).
Desde nuestra línea base de 2018, en 2024 hemos conseguido reducir las emisiones operativas totales en un 35 % (ver Tabla 1). Consideramos este logro como un hito clave que refuerza nuestro compromiso con la acción climática.
Objetivo de reducción de emisiones para 2030
En línea con los objetivos climáticos del programa “Road to Paris” de Rabobank, hemos establecido una meta para reducir las emisiones de nuestras operaciones —incluyendo instalaciones de oficina, desplazamientos en coche y viajes aéreos— en al menos un 40 % para 2030, en comparación con nuestra línea base de 2018. Este objetivo refleja un enfoque equilibrado que reconoce el aumento de los viajes y la actividad presencial tras la pandemia, en contraste con las normas de trabajo remoto adoptadas durante ese período.
DLL realiza un seguimiento de las emisiones en edificios, vehículos y viajes aéreos, implementando soluciones específicas que ya están generando resultados. A continuación se presenta un resumen de nuestras principales fuentes, desafíos, intervenciones, logros y planes futuros.
Fuentes de emisiones operativas
Instalaciones
Desafíos e intervenciones
El consumo de energía en edificios propios y alquilados sigue siendo un factor clave en las emisiones operativas de DLL. Para abordarlo, DLL ha implementado medidas como mejoras en la eficiencia energética, electrificación de los sistemas de calefacción y transición hacia energías renovables. El trabajo híbrido también ha permitido reducir el tamaño de las oficinas, disminuyendo aún más la demanda energética.
Hitos clave
Como resultado de estas iniciativas, las emisiones de las instalaciones se han reducido significativamente: de 4,7 kt de CO₂ en 2018 a 1,3 kt de CO₂ en 2024 (Tabla 1), lo que representa una reducción absoluta del 72 % en seis años. En 2024, la sede de DLL en los Países Bajos fue renovada por completo y ahora está totalmente electrificada, cuenta con certificación BREEAM1 y tiene una calificación energética A+++.
Planes futuros
DLL tiene como objetivo que todas sus oficinas —propias y alquiladas— cumplan con la trayectoria del Carbon Risk Real Estate Monitor (CRREM2) Versión 2 para 2030. Este objetivo requiere alcanzar una intensidad media de emisiones inferior a 16 kg de CO₂ por metro cuadrado al año, ajustada según los parámetros de cada país. Esto garantiza que la huella inmobiliaria de DLL esté alineada con trayectorias de descarbonización basadas en la ciencia.
1 BREEAM In-Use es una norma de evaluación y certificación de sostenibilidad reconocida internacionalmente, diseñada específicamente para edificios existentes. Ayuda a propietarios, administradores y ocupantes a mejorar el rendimiento ambiental de sus activos operativos.
2 CRREM V2 (Carbon Risk Real Estate Monitor, Versión 2) es un marco reconocido a nivel mundial que ayuda a los inversores y gestores inmobiliarios a alinear sus carteras con los objetivos climáticos del Acuerdo de París. Proporciona rutas de descarbonización basadas en la ciencia para las emisiones operativas de carbono de edificios existentes
Vehículos
Desafíos e intervenciones
Las emisiones derivadas del uso de vehículos —específicamente los desplazamientos en coches propiedad o arrendados por DLL— aumentaron de 3,0 kt de CO₂ en 2023 a 3,3 kt de CO₂ en 2024 (Tabla 1). Este incremento refleja tanto el crecimiento del negocio como una mayor movilidad tras el levantamiento de las restricciones de viaje relacionadas con la pandemia.
Hitos clave
A principios de 2024, DLL introdujo una nueva política de arrendamiento de vehículos en los Países Bajos. Según esta política, solo se pueden solicitar vehículos 100 % eléctricos para nuevos contratos de leasing.
Planes futuros
En otros países, DLL está promoviendo activamente la adopción de vehículos híbridos y eléctricos mediante planes de transición adaptados a las condiciones del mercado local y a la disponibilidad de infraestructura. Combinado con la nueva política de leasing en los Países Bajos, esto marca un paso importante hacia nuestra ambición de convertir toda la flota de leasing en vehículos eléctricos para 2030.
Viajes en avión
Desafíos e intervenciones
La pandemia aceleró el uso de herramientas de videoconferencia como Teams y Zoom, reduciendo significativamente la necesidad de reuniones presenciales e internacionales —una tendencia que hemos observado en DLL. Este cambio, junto con la promoción de viajes en tren para trayectos inferiores a 600 km y un enfoque de reuniones digitales como primera opción, ha contribuido a una notable disminución de las emisiones relacionadas con vuelos.
Hitos clave
Las emisiones derivadas de los viajes en avión disminuyeron de 7,3 kt de CO₂ en 2023 a 6,7 kt de CO₂ en 2024 (Tabla 1), lo que refleja un cambio positivo en las prácticas de viaje de DLL.
Planes futuros
DLL espera ver reducciones adicionales en las emisiones de viajes aéreos tras la implementación de presupuestos de carbono a nivel departamental. Estos presupuestos están diseñados para aumentar la responsabilidad y fomentar decisiones de viaje más conscientes, reforzando el compromiso de DLL con la reducción de su huella operativa.
3Un presupuesto de carbono representa el máximo de emisiones de CO₂ permitidas para un departamento específico durante un período determinado. Se establece en función de la naturaleza de las actividades del departamento y se basa en datos históricos de emisiones.
Las emisiones operativas restantes provienen principalmente del uso de papel y de los desplazamientos en coche reembolsados. Aunque actualmente no están incluidas en nuestros objetivos de reducción operativa, estas fuentes se supervisan activamente y se informan como parte de nuestra huella ambiental más amplia en el informe anual, en la página 22. En 2024, las emisiones de estas categorías aumentaron de 0,2 kt de CO₂ en 2023 a 0,4 kt de CO₂ (Tabla 1), lo que refleja un retorno parcial a los niveles de actividad previos a la pandemia. Con la reanudación de las visitas a oficinas y clientes, aumentaron los desplazamientos relacionados y el consumo de papel. Se espera que esta tendencia se estabilice, y DLL podría considerar incluir estas fuentes en futuros objetivos de reducción como parte de su compromiso continuo con el desempeño ambiental.
Tabla 1. Emisiones de GEI de operaciones propias 2023–2024 (en toneladas de CO₂)
