De milieu-impact van onze activiteiten verminderen
Bij DLL zijn we ons bewust van de milieu-impact van onze activiteiten en nemen we maatregelen om deze te verminderen. Onze uitstoot is voornamelijk afkomstig van het energieverbruik in onze kantoren – zoals elektriciteit, aardgas en koeling – en van zakenreizen per auto en vliegtuig.
Verbeterde emissie-tracking en methodologie
In 2024 hebben we onze methodologie voor het berekenen van de uitstoot van onze activiteiten verbeterd door de scope uit te breiden naar vliegreizen, naast kantoorfaciliteiten en autoritten. Om de nauwkeurigheid en betrouwbaarheid te waarborgen, zijn onze gegevens, methodologie en doelstellingen beoordeeld en gevalideerd door een onafhankelijke derde partij die gespecialiseerd is in het vaststellen van klimaatdoelstellingen. Hun beoordeling bevestigde dat onze aanpak gebaseerd is op de best beschikbare gegevens en een betrouwbare basis biedt voor het bijhouden van onze operationele uitstoot.
Algemene voortgang
In 2024 hebben we een vermindering van 5% gerealiseerd in de totale operationele emissies ten opzichte van het voorgaande jaar (2023) (tabel 1).
Sinds onze baseline in 2018 hebben we in 2024 de totale operationele uitstoot met 35% weten te verminderen (tabel 1). We zien dit als een belangrijke mijlpaal in het versterken van onze focus op klimaatactie.
Doelstelling voor emissiereductie in 2030
In overeenstemming met de klimaatdoelstellingen van Rabobank in het kader van ‘Road to Paris’ hebben we ons ten doel gesteld om de uitstoot van onze eigen activiteiten – waaronder kantoorfaciliteiten, autovervoer en vliegreizen – tegen 2030 met ten minste 40% te verminderen ten opzichte van ons referentiejaar 2018. Deze doelstelling weerspiegelt een evenwichtige aanpak die rekening houdt met de toename van reizen en kantooractiviteiten na de pandemie, in vergelijking met de normen voor thuiswerken tijdens de pandemie.
DLL monitort emissies op het gebied van faciliteiten, voertuigen en vliegreizen, en implementeert gerichte oplossingen die al tastbare resultaten opleveren. Hieronder volgt een overzicht van onze belangrijkste bronnen, uitdagingen, maatregelen, mijlpalen en toekomstige plannen.
Bronnen van operationele emissies
Faciliteiten
Uitdagingen & maatregelen
Het energieverbruik in zowel eigen als gehuurde gebouwen blijft een belangrijke factor in de operationele emissies van DLL. Om dit aan te pakken, heeft DLL maatregelen genomen zoals het verbeteren van energie-efficiëntie, elektrificatie van verwarmingssystemen en een overstap naar hernieuwbare energie. Dankzij hybride werken konden ook kantoren worden verkleind, waardoor de energievraag verder is gedaald.
Belangrijke mijlpalen
Als gevolg van deze initiatieven zijn de emissies van faciliteiten aanzienlijk verminderd – van 4,7 kt CO₂ in 2018 tot 1,3 kt CO₂ in 2024 (tabel 1) – wat neerkomt op een absolute vermindering van 72% over zes jaar. In 2024 onderging het hoofdkantoor van DLL in Nederland een uitgebreide renovatie en is nu volledig geëlektrificeerd, BREEAM-gecertificeerd1 en heeft het een energielabel A+++.
Toekomstplannen
DLL streeft ernaar dat al haar kantoren – zowel eigen als gehuurde – tegen 2030 voldoen aan het Carbon Risk Real Estate Monitor (CRREM) Versie 22-traject. Deze doelstelling vereist een gemiddelde emissie-intensiteit van minder dan 16 kg CO₂ per vierkante meter per jaar, aangepast aan landspecifieke benchmarks. Dit zorgt ervoor dat de vastgoedvoetafdruk van DLL in overeenstemming is met wetenschappelijk onderbouwde trajecten voor decarbonisatie.
1 BREEAM In-Use is een internationaal erkende beoordelings- en certificeringsstandaard voor duurzaamheid, speciaal ontwikkeld voor bestaande gebouwen. Het helpt vastgoedeigenaren, beheerders en gebruikers om de milieuprestaties van hun operationele activa te verbeteren.
2 CRREM V2 (Carbon Risk Real Estate Monitor, Version 2) is een wereldwijd erkend raamwerk dat vastgoedbeleggers en -beheerders ondersteunt bij het afstemmen van hun vastgoedportefeuilles op de klimaatdoelstellingen van het Akkoord van Parijs. Het biedt wetenschappelijk onderbouwde decarbonisatiepaden voor operationele koolstofemissies van bestaande gebouwen.
Voertuigen
Uitdagingen & maatregelen
De uitstoot door het gebruik van voertuigen – met name autoritten met door DLL geleasde of in eigendom zijnde voertuigen – steeg van 3,0 kt CO₂ in 2023 tot 3,3 kt CO₂ in 2024 (tabel 1). Deze stijging weerspiegelt zowel de groei van het bedrijf als de toegenomen mobiliteit na de versoepeling van de reisbeperkingen in verband met de pandemie.
Belangrijke mijlpalen
Begin 2024 introduceerde DLL een nieuw leaseautobeleid in Nederland. Volgens dit beleid mogen alleen 100% elektrische voertuigen worden besteld voor nieuwe leases.
Toekomstplannen
In andere landen stimuleert DLL actief de invoering van hybride en elektrische voertuigen door middel van transitieplannen die zijn afgestemd op de lokale marktomstandigheden en de beschikbaarheid van infrastructuur. In combinatie met het nieuwe leasebeleid in Nederland is dit een belangrijke stap richting onze bredere ambitie om tegen 2030 de volledige leasevloot te elektrificeren.
Vliegreizen
Uitdagingen & maatregelen
De pandemie heeft het gebruik van videoconferentietools zoals Teams en Zoom versneld, waardoor de behoefte aan persoonlijke en internationale vergaderingen aanzienlijk is afgenomen – een trend die we bij DLL hebben waargenomen. Deze verschuiving, in combinatie met onze promotie van treinreizen voor afstanden korter dan 600 km en een digitale aanpak van vergaderingen, heeft bijgedragen aan een aanzienlijke daling van de emissies als gevolg van vliegreizen.
Belangrijke mijlpalen
De uitstoot door vliegreizen daalde van 7,3 kt CO₂ in 2023 naar 6,7 kt CO₂ in 2024 (tabel 1), wat een positieve verandering in het reisgedrag van DLL weerspiegelt.
Toekomstplannen
DLL verwacht een verdere vermindering van de uitstoot door vliegreizen na de invoering van koolstofbudgetten3 op afdelingsniveau. Deze budgetten zijn bedoeld om de verantwoordingsplicht te vergroten en bewustere reisbeslissingen te ondersteunen, waarmee DLL haar inzet voor het verkleinen van haar operationele voetafdruk versterkt.
3Een koolstofbudget vertegenwoordigt de maximaal toegestane koolstofemissies voor een specifieke afdeling gedurende een bepaalde periode. Het wordt bepaald op basis van de aard van de activiteiten van de afdeling en op basis van historische emissiegegevens.
De resterende operationele emissies zijn voornamelijk afkomstig van papierverbruik en gedeclareerde autokilometers. Hoewel deze bronnen momenteel niet zijn opgenomen in onze doelstellingen voor emissiereductie, worden ze actief gemonitord en gerapporteerd als onderdeel van onze bredere ecologische voetafdruk in ons jaarverslag op pagina 22. In 2024 stegen de emissies uit deze categorieën van 0,2 kt CO₂ in 2023 naar 0,4 kt CO₂ (tabel 1), wat een gedeeltelijke terugkeer naar het activiteitenniveau van vóór de pandemie weerspiegelt. Naarmate kantoor- en klantbezoeken weer zijn hervat, nam het daarmee samenhangende reisverkeer en papierverbruik toe. Deze trend zal naar verwachting stabiliseren en DLL overweegt mogelijk om deze bronnen op te nemen in toekomstige reductiedoelstellingen als onderdeel van haar voortdurende inzet voor milieuprestaties.
Tabel 1. Broeikasgasemissies uit eigen activiteiten 2023–2024 (in ton CO₂)
