Reduzir o Impacto Ambiental das Nossas Operações
Na DLL, estamos conscientes do impacto ambiental das nossas operações e tomamos medidas para o reduzir. As nossas emissões provêm principalmente do consumo de energia nos escritórios – como eletricidade, gás natural e sistemas de refrigeração – e das viagens de negócios realizadas de carro e avião.
Melhoria no rastreamento e na metodologia de emissões
Em 2024, aprimorámos a nossa metodologia de cálculo das emissões operacionais, alargando o âmbito para incluir as viagens aéreas, além das instalações de escritório e das viagens de carro. Para garantir precisão e credibilidade, os nossos dados, metodologia e metas foram revistos e validados por uma entidade independente especializada na definição de metas climáticas. A sua avaliação confirmou que a nossa abordagem está baseada nos melhores dados disponíveis e oferece uma base fiável para o acompanhamento das nossas emissões operacionais.
Progresso Global
Em 2024, alcançámos uma redução de 5% nas emissões operacionais totais em comparação com o ano anterior (2023) (Tabela 1).
Desde o nosso ano de referência de 2018, conseguimos reduzir com sucesso as emissões operacionais totais em 35% até 2024 (Tabela 1). Consideramos este feito um marco importante no reforço do nosso compromisso com a ação climática.
Meta de Redução de Emissões para 2030
Em alinhamento com os objetivos climáticos da Rabobank no âmbito da iniciativa “Road to Paris”, definimos uma meta para reduzir as emissões das nossas operações – abrangendo instalações de escritório, viagens de carro e viagens aéreas – em pelo menos 40% até 2030, em comparação com o nosso ano de referência de 2018. Esta meta reflete uma abordagem equilibrada que reconhece o aumento pós-pandemia nas viagens e na atividade nos escritórios, em contraste com as normas de trabalho remoto durante a pandemia.
A DLL monitoriza as emissões nas áreas de instalações, veículos e viagens aéreas, implementando soluções direcionadas que já estão a produzir resultados. Abaixo encontra-se um resumo das nossas principais fontes, desafios, intervenções, marcos e planos futuros.
Fontes de Emissões Operacionais
Instalações
Desafios e Intervenções
O consumo de energia em edifícios próprios e arrendados continua a ser um dos principais contribuintes para as emissões operacionais da DLL. Para enfrentar este desafio, a DLL implementou medidas como melhorias na eficiência energética, eletrificação dos sistemas de aquecimento e a transição para fontes de energia renovável. O modelo de trabalho híbrido também permitiu a redução da área de escritórios, diminuindo ainda mais a procura energética.
Marcos Importantes
Como resultado destas iniciativas, as emissões provenientes das instalações foram substancialmente reduzidas — de 4,7 kt CO₂ em 2018 para 1,3 kt CO₂ em 2024 (Tabela 1) — refletindo uma redução absoluta de 72% ao longo de seis anos. Em 2024, a sede da DLL nos Países Baixos passou por uma renovação completa e está agora totalmente eletrificada, certificada pelo BREEAM1 e possui uma classificação energética A+++.
Planos Futuros
Para o futuro, a DLL pretende que todos os seus escritórios — próprios e arrendados — cumpram o percurso definido pelo Carbon Risk Real Estate Monitor (CRREM) Versão 22 até 2030. Este objetivo exige alcançar uma intensidade média de emissões inferior a 16 kg CO₂ por metro quadrado por ano, ajustada aos referenciais específicos de cada país. Isto garante que a pegada imobiliária da DLL esteja alinhada com trajetórias de descarbonização baseadas na ciência.
1 BREEAM In-Use é uma norma internacionalmente reconhecida de avaliação e certificação de sustentabilidade, especificamente concebida para edifícios existentes. Ajuda proprietários, gestores e ocupantes a melhorar o desempenho ambiental dos seus ativos operacionais.
2 CRREM V2 (Carbon Risk Real Estate Monitor, Versão 2) é um quadro de referência reconhecido globalmente, concebido para ajudar investidores e gestores imobiliários a alinhar os seus portfólios com os objetivos climáticos do Acordo de Paris. Fornece trajetórias de descarbonização baseadas na ciência para as emissões operacionais de carbono de edifícios existentes.
Veículos
Desafios e Intervenções
As emissões provenientes do uso de veículos – especificamente das viagens de carro com veículos próprios ou em regime de leasing pela DLL – aumentaram de 3,0 kt CO₂ em 2023 para 3,3 kt CO₂ em 2024 (Tabela 1). Este aumento reflete tanto o crescimento da atividade empresarial como uma maior mobilidade após o levantamento das restrições de viagem relacionadas com a pandemia.
Marcos Importantes
No início de 2024, a DLL introduziu uma nova política de leasing de automóveis nos Países Baixos. Ao abrigo desta política, apenas veículos 100% elétricos podem ser encomendados para novos contratos de leasing.
Planos Futuros
Noutros países, a DLL está a promover ativamente a adoção de veículos híbridos e elétricos através de planos de transição adaptados às condições específicas do mercado local e à prontidão da infraestrutura. Combinada com a nova política de leasing nos Países Baixos, esta iniciativa representa um passo significativo rumo à nossa ambição mais ampla de converter toda a frota de leasing para veículos elétricos até 2030.
Viagens Aéreas
Desafios e Intervenções
A pandemia acelerou o uso de ferramentas de videoconferência como o Teams e o Zoom, reduzindo significativamente a necessidade de reuniões presenciais e internacionais — uma tendência que também se verificou na DLL. Esta mudança, juntamente com a promoção de viagens ferroviárias para trajetos inferiores a 600 km e uma abordagem digital prioritária para reuniões, contribuiu para uma redução notável nas emissões relacionadas com voos.
Marcos Importantes
As emissões provenientes de viagens aéreas diminuíram de 7,3 kt CO₂ em 2023 para 6,7 kt CO₂ em 2024 (Tabela 1), refletindo uma mudança positiva nas práticas de viagem da DLL.
Planos Futuros
A DLL espera uma redução adicional nas emissões de viagens aéreas, com a implementação de orçamentos3 de carbono a nível departamental. Estes orçamentos visam aumentar a responsabilidade e apoiar decisões de viagem mais conscientes, reforçando o compromisso da DLL com a redução da sua pegada operacional.
3Um orçamento de carbono representa o máximo de emissões de carbono permitido para um determinado departamento durante um período definido. É determinado com base na natureza das atividades do departamento e informado por dados históricos de emissões.
As emissões operacionais remanescentes têm origem principalmente no consumo de papel e nas viagens de carro reembolsadas. Embora atualmente não estejam incluídas nas nossas metas de redução operacional, estas fontes são monitorizadas ativamente e reportadas como parte da nossa pegada ambiental mais ampla, conforme indicado no relatório anual na página 22. Em 2024, as emissões destas categorias aumentaram de 0,2 kt CO₂ em 2023 para 0,4 kt CO₂ (Tabela 1), refletindo um regresso parcial aos níveis de atividade pré-pandemia. Com a retoma das visitas a escritórios e clientes, aumentaram as viagens associadas e o consumo de papel. Espera-se que esta tendência se estabilize, e a DLL poderá considerar a inclusão destas fontes nas futuras metas de redução, como parte do seu compromisso contínuo com o desempenho ambiental.
Tabela 1. Emissões de GEE das Operações Próprias 2023–2024 (em toneladas de CO₂)
